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此次会议标准高、参加会议人士多,立异了解决飞机场运维难题的措施艺术。此次会议标准高、参加会议人士多,立异了解决飞机场运维难题的措施艺术。此次会议标准高、参加会议人士多,立异了解决飞机场运维难题的措施艺术。此次会议标准高、参加会议人士多,立异了解决飞机场运维难题的措施艺术。此次会议标准高、参加会议人士多,立异了解决飞机场运维难题的措施艺术。在外界的印象里,西北地区民航发展状况一直不甚理想,但近年来在国家不断加强西北航空业建设的大背景下,该地区也开始展开自救。昨日,记者获悉,民航西北地区航空运输协会已于2010年1月15日成立,由民航西北地区管理局、西安地区各运输航空公司(分公司)和西部机场集团及西安咸阳国际机场等单位组成,是民航西北地区运输行业内部组建的协会团体。  “这样的地区性航空协会成立还是比较少见的,可见西北地区对航空业的重视。”昨日,一位业内人士向记者表示。据了解,该协会成立的目的是沟通协调西北航空运输发展情况和问题;交流探讨西北航空运输工作方法和工作经验;调研西北航空运输市场;协调会员单位之间各方面关系,建立公平合理、竞争有序、和谐发展的西北民航运输市场秩序。  “  说是协会并不准确,其实就是行业内部的一个组织,希望借此给航空公司以及机场等企业提供一个沟通的平台,共同促进西北地区航空业发展。”昨日,该协会一成员表示。据了解,西北地区幅员辽阔、人口居住相对集中,本来很适合发展民航运输业。但现状却是机场数量不足、航空产业布局不完善、资金投入严重缺乏。  此前,西部机场集团的掌门人何喜奎就曾经为西北地区航空业发展存在的问题多次向中央反映。据他介绍,目前,我国民航区域发展出现不均衡的结构性矛盾。以机场业为例,一是数量上不均衡,西北地区机场数量与东部曾相差6倍之多。  另外,西北地区大多数机场年旅客吞吐量不足10万人次,甚至有些省会干线机场的业务量还不如其他地区的支线机场。究其原因,主要是受制于地方经济发展水平,航空需求不足,难以得到足够的财政补贴,才致使机场设施设备严重老化,得不到及时更新维护,机场保障能力不强,缺乏自我发展的能力,机场运营长期亏损。  “缺少机场或机场设施差,再加上支线飞机客源没有保障,航空公司无利可图当然不愿意开设航线。”一位航空公司负责人向记者表示,“新的协会成立后,成员既包括机场也包括航空公司,正好可以就共同开发支线、国际航线等问题进行沟通,希望可以带动当地航空业发展。”

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本次会议规格高、参会人员多,有民航西北地区管理局、空管局、各监管办主要领导,在西北地区运营的各航空公司主要领导和与会代表,及西北辖区各机场主要领导55人前来参加会议。保障工作任务重、时间紧,4月17日,所有参会人员报到,18日会议结束后,部分参会代表即于当日返程。榆林机场在做好所有参会领导、与会代表的往返程运输服务保障工作的同时,还要提前布置好会议现场、准备好会务材料,安排好参会人员的住宿、用餐和通行。

会上,青海机场公司从西宁机场新跑道建设情况、西宁机场新跑道运行情况、存在问题及建议三方面对新跑道运行及净空处理情况进行了介绍。西北空管局汇报了西宁机场障碍物A型图制作情况,相关航空公司分别介绍了本公司所飞机型的性能分析、起飞一发失效应急程序设计、业载情况及
A330等机型在西宁机场运行的可行性。

公司领导高度重视,于4月15日下午召集各保障部门负责人、机关全体人员紧急召开专题会议,研究部署保障工作。抽调人员成立了会务接待组、车辆保障组、文字材料组和接送机组4个工作小组,将参会人员往返信息的收集、传达,会务手册、会议保障方案编制,会议现场布置,人员住宿、用餐安排,车辆调度、驾驶,参会人员接、送机和回程登机手续办理等保障工作明确至各小组,责任落实到人。确保了会务保障衔接顺畅,运输服务细致周到,得到了与会各单位的满意和认可。

与会代表一致认为,西宁机场新跑道投运四个月以来,整体运行平稳、顺畅,机场保障条件和适航能力明显提高,双向仪表着陆系统降低了机场最低运行标准,提高了航班的正常性;快速滑行道减少了跑道占用时间,提高了跑道利用率。而且新跑道建设标准高,净空处理合理,为保障飞行安全,增加运力奠定了良好的基础。而且近年来西宁机场运输生产形势迅猛,解决上述三个问题,最大可能的提高资源利用率,缓解青海航空旺季市场需求带来的压力十分必要。

与此同时,榆林机场还充分借助此次会议平台,积极开展市场营销,向各航空公司推介榆林航空市场,就加密现运营航线航班、开通新航线事宜进行了友好商谈,为榆林航空市场引入更多运力,加快西安——榆林空中快线建设步伐增砖添瓦。

针对青海机场公司提出充分发挥现有航班潜力,利用技术手段,增加航班业载;使用大型客机替换中小型客机,增加座位数;取消以前针对老跑道运行而制定的机组配备标准高的规定,便于灵活排班三个重点需要解决的问题。与会代表和专家进行了深入、细致的探讨,提出了切实可行的解决方案。

此次会议是国内首个针对机场跑道运行技术难题研讨会,创新了解决机场运行问题的方式方法。与会人员一致认为,会议搭建了局方、航空公司、机场进行技术交流的平台,对于增进航空公司与机场之间的了解和理解,更有针对性的解决机场运行中存在的问题,提高机场服务航空公司的能力和水平,实现机场和航空公司安全效益和经营效益上的双赢具有十分重要的作用。

对于机场公司而言,此次会议解决了长期制约西宁机场运输生产发展的瓶颈问题,挖掘航班业载采取的一系列措施、论证得到大型客机运行可行、降低机组配置标准可行的结论等,必将对提高西宁机场保障能力,增加运力,解决夏秋季供需矛盾,打破“一票难求”局面,促进西宁机场运输生产快速增长,更好地推动地方经济社会的发展,对打造青藏高原区域中心机场具有积极的促进作用。

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